Для чего используется сварочный аппарат раструбной сварки?

Аппараты для раструбной сварки можно найти везде, где для пластиковых труб требуется соединение, которое никогда не будет отвинчено, в отличие от резьбовых или клееных фитингов. К основным отраслям относятся:

В частности, в газовых и водопроводных сетях сварка раструбов часто является единственным методом соединения, одобренным нормами для заглубленных или находящихся под давлением пластиковых труб диаметром примерно 4–6 дюймов, поскольку сварное соединение имеет ту же прочность, что и сама труба.

Этот процесс быстрый, повторяемый и не требует клея, растворителя или наполнителя — только тепло, давление и время.

• 1
  Отрежьте конец трубы под прямым углом и очистите трубу и гнездо фитинга от пыли, масла или влаги.
• 2
  Нагрейте пластину машины до заданной температуры — обычно 250–270 °С (482–518 °F) для стандартной трубы ПП или ПЭ.
• 3
  Одновременно надавите конец трубы и муфту на противоположные стороны пластины нагревателя на заданное время «выдержки при нагревании», часто 5–20 секунд в зависимости от толщины стены.
• 4
  Одновременно снимите обе детали с пластины нагревателя и сразу же полностью вдавите размягченный конец трубы в размягченное гнездо фитинга.
• 5
  Поддерживайте постоянное давление в течение короткого периода охлаждения — обычно 20–40 секунд — пока расплавленные слои не расплавятся и не затвердеют в одну сплошную стенку.

Машины для сварки раструбов обычно продаются в разных размерах, поскольку нагревательная пластина и переходники для раструбов должны соответствовать соединяемой трубе:

• 1
  Перед началом сварки всегда дайте нагревательной пластине достичь и стабилизировать ее полную заданную температуру — недогретый шов является основной причиной сбоев на месте.
• 2
  Используйте термостойкие перчатки; Поверхность пластин регулярно превышает 250°C во время нормальной работы.
• 3
  Следите за тем, чтобы рабочая зона была сухой — влага на трубе или фитинге во время сварки может значительно ослабить соединение.
• 4
  Точно соблюдайте время выдержки и охлаждения, указанное производителем; Спешка на этапе охлаждения является частой причиной разрушения соединения при испытании под давлением.